變壓器的過負(fù)荷運行技術(shù)分析

　　變壓器的過負(fù)荷運行技術(shù)分析
　　變壓器在過負(fù)荷運行時,應(yīng)特別注意以下幾點:
　　(1) 密切監(jiān)視變壓器繞組溫度和頂部油溫.
　　(2) 起動變壓器的全部冷卻裝置,在冷卻裝置存在缺陷或冷卻效率達不到要求時,應(yīng)禁止變壓器過負(fù)荷運行.
　　(3) 對帶有有載調(diào)壓裝置的變壓器,在過負(fù)荷程度較大時,應(yīng)盡量避免用有載調(diào)壓裝置調(diào)節(jié)分接頭.
　　(4) 主變可以在正常過負(fù)荷和事故過負(fù)荷情況下運行.正常過負(fù)荷其允許值應(yīng)根據(jù)主變的負(fù)荷曲線,冷卻介質(zhì)以及過負(fù)荷前主變所帶的負(fù)荷來確定.事故過負(fù)荷和正常過負(fù)荷的運行必須在主變無異?，F(xiàn)象情況下運行.如主變存在冷卻器損壞,嚴(yán)重滲漏油,本體保護有嚴(yán)重缺陷等情況下,則不允許過負(fù)荷運行.
　　GB/T 15164-94《油浸式電力變壓器負(fù)載導(dǎo)則》中規(guī)定按GB1094設(shè)計的變壓器,在額定負(fù)載和正常環(huán)境溫度(20°C)下,其熱點溫度的基準(zhǔn)值為98°C,在此溫度下的相對老化率為1,即在此條件下,變壓器消耗正常壽命.熱點溫度每增加6K,老化率增加1倍.根據(jù)變壓器出廠溫升試驗,折算到20°C下的熱點,溫度均比98°C小得多(相差近20°C),因此實際上變壓器均留有較大的溫升裕度.因為隨著變壓器投入運行時間的增加,其冷卻系統(tǒng)的熱效率會因散熱器的臟污、油泵效率下降等原因而比出廠時下降,實際溫升可能要比計算的偏高.當(dāng)然,如制造廠已提供了明確的變壓器過負(fù)荷能力表,應(yīng)按制造廠提供的數(shù)據(jù)執(zhí)行.

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